Dubai: Apakah maskapai penerbangan India akan menempuh rute ‘Ekonomi Premium’ untuk mendapatkan pendapatan dan margin keuntungan yang lebih tinggi pada layanan mereka ke UEA?
Sumber industri penerbangan mengatakan melakukan hal itu akan menjadi pilihan terbaik bagi maskapai penerbangan India pada rute frekuensi tinggi dan permintaan tinggi ini – dan terlebih lagi setelah Emirates mengumumkan akan melakukannya mulai Oktober dalam penerbangan mereka ke dua kota di India, Mumbai dan Bengaluru.
“Dengan menyasar penumpang bisnis yang sensitif terhadap harga dan pencari kenyamanan VFR (mengunjungi teman dan kerabat) serta pelancong rekreasi, Ekonomi Premium telah menjadi produk bernilai tambah bagi maskapai penerbangan,” kata Linus Bauer, pendiri dan Managing Director di Bauer yang berbasis di Dubai Penasihat Penerbangan. ((Ini mewakili) aliran pendapatan yang signifikan dan mekanisme strategis untuk meningkatkan hasil – terutama pada layanan jarak jauh.”
Penelitian oleh perusahaannya menunjukkan bahwa biaya produksi dan penerapan kursi Ekonomi Premium 1,6 kali lebih tinggi daripada kursi ekonomi. “Namun pada penerbangan jarak jauh, ini menghasilkan pendapatan 2,3 kali lebih tinggi daripada biaya produksinya, memberikan keuntungan marjinal tertinggi di semua kelas kabin,” kata Bauer.
Tetapi apakah menambahkan Ekonomi Premium akan menghasilkan respons serupa pada penerbangan jarak pendek antara UEA dan India? Apalagi mengingat tarif tiket di lapangan selalu terbang tinggi?
“Bengaluru adalah pusat TI dan Mumbai menarik banyak pelancong korporat,” kata Husain Iqbal, Normal Supervisor – GSA di Sharaf Journey. “Produk ini akan mengalami popularitas bahkan di antara penumpang point-to-point.”
Bagi Emirates, peluncuran Ekonomi Premium memberikan keuntungan yang signifikan dalam menarik lalu lintas dari India pada penerbangan jarak jauh yang transit melalui Dubai.
Akankah operator India mengikutinya?
Apakah maskapai berbiaya rendah akan mempertimbangkan untuk menawarkan layanan Ekonomi Premium kemungkinan besar akan bergantung pada analisis yang cermat atas permintaan pasar, kelayakan operasional, dan potensi profitabilitas.
Di antara maskapai India, Vistara dan Air India menawarkan layanan Ekonomi Premium pada penerbangan jarak jauh tertentu. Iqbal mengatakan, setelah merger Vistara dengan Air India selesai tahun depan, tidak ada yang tahu apa yang akan terjadi pada layanan yang sudah ada. Air India mengumumkan produk Ekonomi Premium (pada bulan Maret tahun ini), meskipun terbatas pada rute India-AS.
“Mereka telah mengumumkan rencana untuk perluasan yang sama, dan masih harus dilihat apakah Air India akan menyebarkan layanan premium antara negara lain sebagai sarana untuk menangkap lalu lintas transit India-AS yang lebih luas melalui Dubai,” kata Lalitya Dhavala, Konsultan Penilai dengan Ascend oleh Cirium.
Untuk maskapai berbiaya rendah seperti IndiGo dan SpiceJet, memasuki segmen Ekonomi Premium dapat menjadi perubahan signifikan dalam mannequin bisnis mereka.
“Low-cost service biasanya beroperasi dengan satu kelas kabin untuk memaksimalkan beban penumpang dan mempertahankan biaya operasional yang rendah,” kata Bauer. “Namun, mengikuti mannequin hybrid – seperti flydubai, yang menawarkan Kelas Bisnis dan Ekonomi – mungkin bisa dilakukan.”
keputusan flydubai untuk menawarkan Kelas Bisnis, yang dipengaruhi oleh kemitraan jaringan dengan Emirates, menunjukkan pasar untuk layanan yang lebih baik bahkan dari maskapai murah atau hibrida.
Kemungkinan maskapai berbiaya rendah India segera meluncurkan layanan premium tidak lama lagi. “IndiGo mungkin mengubah jalur dan menggunakan jalur hybrid jika mereka ingin bersaing dengan Air India,” kata seorang analis industri penerbangan. “Mengingat pesanan pesawat baru-baru ini yang mereka masukkan (500 Airbus A320 selama pameran dirgantara Paris) dan jika pengiriman dilakukan dilakukan secara bertahap, kemungkinan mereka akan memberikan penawaran premium paling cepat tahun depan.”
Siapa yang akan mendapatkan keuntungan dari layanan ‘premium’?
Terlepas dari persepsi bahwa segmen perjalanan UEA-India sebagian besar terdiri dari pelanggan yang sadar anggaran, banyak pelancong masih menghargai kenyamanan dan fasilitas tambahan, terutama untuk penerbangan jarak jauh (misalnya melalui Teluk).
Harga tiket pulang pergi untuk kursi Ekonomi Premium dari emirat Dubai ke Mumbai adalah Dh3.275 (untuk perjalanan di bulan November) dan tiket ke Bengaluru adalah Dh3.395.
“Itu (layanan) dapat menarik pelancong bisnis, turis, atau mereka yang sering terbang antara dua negara dan mencari kenyamanan tambahan tanpa biaya tiket Kelas Bisnis yang mahal,” kata Bauer.
“Mungkin tidak ada permintaan yang sangat tinggi pada awalnya. Namun, itu bisa meningkat secara bertahap saat pelanggan merasakan layanan tersebut, ditambah pertumbuhan kelas menengah saat ini dan kecenderungan untuk bepergian di India.”
Iqbal memperkirakan sebagian besar pelancong yang langsung menggunakan layanan ini adalah penumpang transit dari Mumbai dan Bengaluru yang ingin terbang pada rute jarak jauh (India-Dubai lalu ke Eropa/AS/Kanada).
“Mungkin juga ada penumpang yang perusahaannya membayar tiket tahunan karyawan mereka,” kata Mark D. Martin, CEO Martin Consulting. “Atau, perusahaan manajemen perjalanan dan destinasi dapat mempromosikan penawaran ini kepada wisatawan rekreasi sebagai nilai tambah.
“Kursi Premium dapat dipesan bersamaan dengan menginap di resor mewah, misalnya.”
