“Stellantis memproduksi lebih dari satu juta kendaraan di Prancis, sedangkan di Italia kurang dari setengahnya,” kata menteri tersebut. “Ini adalah negara dengan delta tertinggi antara produksi dan permintaan pasar.”
Pemerintah Italia mengambil peran yang semakin aktif dalam membentuk kembali industri dan institusi negara – mulai dari penawaran untuk jaringan Telecom Italia SpA melalui pemberi pinjaman negaranya hingga menyetujui pembatasan pada pemilik Cina dari pemasok System 1 Pirelli SpA.
Lobi mobil Italia telah meminta negara bagian untuk berinvestasi di Stellantis – yang dibentuk dari penggabungan Grup PSA dan Fiat Chrysler – di tengah kekhawatiran kehilangan pekerjaan karena sektor tersebut beralih dari mesin pembakaran. 6,1 persen saham Prancis di Stellantis dipandang sebagai contoh bagaimana Italia harus melindungi kepentingan nasionalnya sendiri. Perdana Menteri Italia Giorgia Meloni dijadwalkan bertemu dengan Presiden Prancis Emmanuel Macron di Paris pada hari Selasa.
Meski begitu, pemerintah di Roma tetap berhati-hati. Menteri Keuangan Giancarlo Giorgetti menolak gagasan investasi langsung di Stellantis di Discussion board Pasar Modal Italia Bloomberg awal bulan ini.
Stellantis berencana untuk memangkas sebanyak 2.000 pekerjaan di Italia tahun ini, sekitar 4,3 persen dari tenaga kerjanya di negara tersebut. Pada saat yang sama, pabrikan telah berjanji untuk meningkatkan produksi di pabrik Melfi di Italia selatan dan bergerak maju dengan rencana pabrik baterai di Termoli. Itu juga mengubah fasilitas Turin yang ikonik menjadi hub EV.
