Paris: Video viral penumpang pesawat yang vulgar, mabuk, dan kasar telah menjadi hal biasa, tetapi ini bukan hanya tren media sosial: statistik mengonfirmasi bahwa kasus terus meningkat.
Lonjakan insiden terjadi ketika industri penerbangan bangkit kembali dari pandemi COVID-19, dengan maskapai berharap untuk menerbangkan 4,35 miliar penumpang yang hampir mencapai rekor tahun ini.
Menurut grup perdagangan industri penerbangan IATA, satu dari setiap 568 penerbangan mengalami insiden yang terkait dengan penumpang nakal pada tahun 2022, dibandingkan dengan satu penerbangan dalam 835 penerbangan pada tahun 2021.
“Meskipun insiden ketidakpatuhan awalnya turun setelah mandat masker dicabut pada sebagian besar penerbangan, frekuensinya mulai meningkat lagi sepanjang 2022 dan mengakhiri tahun sekitar 37 persen pada 2021,” kata IATA baru-baru ini.
Insiden paling umum melibatkan penumpang yang merokok atau menguap di kabin atau bathroom, menolak memasang sabuk pengaman, gagal mematuhi batas bagasi dan instruksi penyimpanan, serta konsumsi alkohol mereka sendiri di dalam pesawat.
Meski insiden agresi fisik masih jarang terjadi – hanya satu penerbangan dalam 17.200 penerbangan pada 2022 – itu merupakan lonjakan 61 persen dari tahun sebelumnya.
Amerika Serikat mengalami peningkatan insiden kekerasan sepuluh kali lipat dari tahun 2017 hingga 2021 menjadi 6.000, dengan politisasi pemakaian topeng selama pandemi bertanggung jawab atas banyak konfrontasi.
“Ini adalah waktu yang gila, orang melakukan banyak hal aneh,” kata CEO JetBlue Robin Hayes.
“Itu banyak turun sejak aturan masking dihapus, masih sedikit meningkat dibandingkan 2019 tetapi sebagian besar kembali regular,” tambahnya.
Tetapi knowledge Administrasi Penerbangan Federal menunjukkan bahwa pada paruh pertama tahun ini, insiden hampir dua kali lipat dari tingkat pra-pandemi. Dan ini terlepas dari kebijakan “toleransi nol” FAA terhadap penumpang yang nakal, mengenakan denda $ 8,4 juta tahun lalu pada penumpang, yang kadang-kadang juga mengambil risiko tuntutan pidana.
Untuk Badan Keamanan Penerbangan Eropa, tingkat insiden telah menurun sejak memuncak pada pandemi, tetapi keseriusan masalah tersebut “tampaknya telah meningkat pesat”.
Alasan yang paling sering dikutip adalah stres karena bepergian, ruang pribadi yang berkurang di pesawat, larangan merokok, dan penyalahgunaan alkohol.
Seorang pramugari Air Caraibes bersaksi dalam persidangan tahun 2022 bahwa dia pernah menyita 31 botol alkohol saat naik pesawat.
Psikologi, borgol dan pengalihan
“Kami melihat lebih banyak penumpang yang marah pada umumnya dan itu sangat cocok dengan apa yang dikatakan oleh dinas kepolisian yang mereka lihat pada populasi yang lebih luas di mana-mana,” kata kepala promosi keselamatan EASA, John Franklin, selama webinar baru-baru ini.
Ini “tidak serta merta membuat kami merasa lebih baik, tetapi ini bukan hanya masalah penerbangan”.
Petugas yang menyamar sering melakukan perjalanan di rute yang sering bermasalah, tetapi sebagian besar awak kabinlah yang harus menangani penumpang bermasalah.
Mereka dilatih dalam psikologi untuk meredakan situasi, serta pertahanan diri.
Jika dialog dan peringatan gagal, pesawat dilengkapi dengan borgol plastik untuk menahan penumpang yang tidak dapat dikendalikan di kursi mereka. Sebagai upaya terakhir, kapten dapat mengalihkan pesawat dan membuat semua penumpang turun.
Beberapa negara seperti Prancis meningkatkan hukuman keuangan untuk perilaku nakal.
Kegagalan untuk mematuhi perintah awak kabin dapat dikenakan denda sebesar 10.000 euro ($11.200), atau bahkan dua kali lipat untuk pelanggar berulang. Membahayakan keselamatan pesawat dapat mengakibatkan denda hingga 75.000 euro, larangan penerbangan empat tahun, dan hukuman penjara lima tahun.
IATA menginginkan perubahan yang memfasilitasi penuntutan pelaku di jalur internasional.
Yurisdiksi ditentukan oleh negara pendaftaran pesawat, yang membuat otoritas negara tempat pesawat mendarat tidak memiliki kekuatan untuk menuntut penumpang yang nakal.
