Dubai: Maskapai penerbangan bertarif rendah Eropa Wizz Air mengalami lonjakan pendapatan yang cukup besar dan memangkas kerugiannya secara tajam pada tahun keuangan 2023 karena mengangkut lebih banyak penumpang.
Maskapai ini mengangkut 51.071.836 penumpang dalam setahun penuh hingga 31 Maret 2023, dibandingkan dengan 27.128.160 penumpang pada periode tahun lalu, naik 88,3 persen. Ini berkontribusi pada peningkatan pendapatan sebesar 134,2 persen — dari 1.663,4 juta euro pada tahun keuangan 2022 menjadi 3.895,7 juta euro pada tahun keuangan yang dilaporkan.
Tetapi angka yang paling menonjol adalah kerugian yang dilaporkan sebesar 535,1 juta euro pada tahun keuangan hingga 31 Maret, dibandingkan dengan kerugian yang lebih besar sebesar 642,5 juta pada periode tahun lalu — peningkatan sebesar 107,4 juta euro. EBITDA juga melonjak ke wilayah positif – positif 134,3 juta euro pada tahun keuangan yang dilaporkan, dibandingkan dengan negatif 23,3 juta euro pada periode yang sama tahun sebelumnya.
Pendapatan tiket penumpang meningkat sebesar 176,6 persen menjadi 2.024,9 juta euro atau mencapai 52 persen dari whole pendapatan. Pendapatan tambahan meningkat sebesar 100,9 persen menjadi 1.870,8 juta euro, mewakili 48 persen dari whole pendapatan.
Pendapatan tiket rata-rata per penumpang meningkat dari 27,00 euro di FY22 menjadi 39,70 euro di FY23 (sebesar 46,6 persen), didukung oleh faktor muatan yang meningkat (78,1 persen berbanding 87,8 persen).
“FY23 adalah tahun pertumbuhan bisnis yang signifikan, dengan metrik kinerja operasional dan keuangan utama kami bergerak ke arah yang benar saat kami bertransisi ke period pasca-COVID. Sepanjang tahun Wizz Air memberikan peningkatan kapasitas terdepan di industri dengan mengoperasikan 76 persen lebih banyak ASK dibandingkan tahun lalu (dan +40 persen vs FY20),” kata CEO Wizz Air Group József Váradi.
“Efek kenaikan harga bahan bakar dan masalah kapasitas struktural di bandara tetap menjadi ciri khas sepanjang tahun, tetapi kami memitigasinya melalui tindakan tegas yang membantu meningkatkan kinerja biaya bahan bakar. Sebagaimana diantisipasi, biaya bahan bakar bekas H2-2023 kami per kilometer kursi yang tersedia (‘CASK’) adalah 8 persen lebih rendah dari tahun ke tahun dan hanya 9 persen lebih tinggi dibandingkan FY20, bahkan memperhitungkan investasi berkelanjutan kami dan lingkungan inflasi yang memengaruhi foundation biaya kami.”
Pandangan yang lebih kuat
Maskapai mengharapkan kapasitas ASK untuk tumbuh +30 persen tahun-ke-tahun di FY24, dengan ekspektasi tingkat pertumbuhan H1 dan H2 saat ini pada tingkat yang sama. Itu juga berencana untuk meningkatkan stafnya menjadi 8.000, dan armadanya menjadi 200+ pesawat.
Armada yang berkembang
Dalam dua belas bulan yang berakhir pada 31 Maret, Wizz Air telah menerima pengiriman 35 pesawat A321neo baru, sementara mengembalikan sembilan pesawat A320ceo, mengakhiri tahun dengan whole armada 179 pesawat: 50x A320ceo, 41x A321ceo, 6x A320neo, 82x A321neo.
Per 31 Maret 2023, backlog pengiriman Wizz Air terdiri dari pesanan pasti untuk 13x A320neo, 305x A321neo dan 47x A321XLR, whole 365 pesawat.
Jadwal pengiriman pesawat Wizz Air tetap utuh selama dua belas bulan mendatang. Selama FY24 diharapkan pengiriman 42x A321neo baru dan pengiriman ulang 16 A320ceos.
dorongan daerah
Wizz Air Abu Dhabi, yang beroperasi selama dua tahun sekarang, mengharapkan ukuran armadanya bertambah dari sembilan menjadi 16 pesawat dalam 12 bulan ke depan.
“Kami percaya ini bisa menjadi operasi 50 pesawat yang melayani pasar potensial 5 miliar orang dalam jarak terbang lima jam dari Abu Dhabi pada akhir dekade ini,” kata maskapai tersebut.
